Cercare di risolvere la "crisi climatica" con più biotecnologie è un'impresa da pazzi

12/05/2022; by Ethan Huff 

 

L'unico modo per fermare il cambiamento climatico, dicono i fanatici, è vietare il petrolio, il gas, la carne e la libertà, oltre a continuare a sviluppare nuove forme di biotecnologia per sostituire la natura. Questo ha senso per te? Perché certamente non agli accademici dell'Università di Canterbury (Nuova Zelanda) Tessa Hiscox e al Prof. Jack Heinemann. 

La temperatura media della Terra è scesa *NUOVAMENTE* a dicembre, ora in calo di 0,66°C rispetto al picco del 2016

 

 

La lettura della temperatura troposferica inferiore media globale della versione 6.0 per dicembre 2022 è arrivata a 0,05C° vs la media pluridecennale

 

Source: January 4, 2023; by Cap Allon

L'esercito americano possiede una tecnologia avanzata che può causare tifoni, terremoti, inondazioni e siccità

Source: 09/07/2022/ By Kevin Hughes

 

 Le forze armate statunitensi hanno la capacità di cambiare in modo discriminatorio i modelli meteorologici. La tecnologia è stata creata negli anni '90 nell'ambito del programma di ricerca aurorale attiva ad alta frequenza (HAARP).

Ingegneria del clima, un'arma che può mettere in ginocchio intere popolazioni senza che sappiano di essere sotto attacco

Source: 02/04/2022/ By Nolan Barton

 

L'esperto di geoingegneria Dane Wigington ha bollato l'ingegneria climatica come "l'arma del gioiello della corona del complesso industriale militare". È un'arma che può mettere in ginocchio le popolazioni senza che si accorgano di essere sotto attacco.

 

Iniettare zolfo nell'atmosfera (come vorrebbe Bill Gates) è una ricetta per il disastro climatico

25 novembre 2021; articolo di Ethan Huff

Una nuova ricerca dell'Università della Pennsylvania ha scoperto che cercare di "salvare" il pianeta attraverso la geoingegneria artificiale lo sta effettivamente distruggendo.

L'immenso elefante rosa...

 

Il gigantesco elefante rosa nella stanza, di cui nessuno ha parlato alla conferenza COP26 delle Nazioni Unite, è che una "confluenza di eventi" ha accelerato l'annientamento pianificato della razza umana

11/08/2021; articolo di geoengineering.news

Mentre pochi occhi in piccole parti del mondo e gran parte dei media mainstream puntati sulla Conferenza delle Nazioni Unite sui Cambiamenti Climatici che è iniziata il 31 ottobre ed è terminata il 12 novembre a Glascow, in Scozia; questa conferenza dopo 18 mesi di "negoziati virtuali" che sono stati intrapresi, come esploreremo all'interno di questa storia, la VERA "notizia meteorologica" a cui le persone dovrebbero prestare attenzione è il fatto che la "guerra meteorologica" viene utilizzata su tutti noi da decenni.

(Articolo di Stefan Stanford ripubblicato da AllNewsPipeline.com)

Fotosintesi avanzata (Technology Briefing)

11 aprile 2021

 

PANORAMICA

Il miglioramento della fotosintesi è una tecnologia di geoingegneria teorica basata sull'idea che piante e alghe possono essere modificate geneticamente per mostrare tratti fotosintetici "più efficienti", portando quegli organismi ad assorbire e metabolizzare più CO2. Secondo i critici dell'approccio, migliorare la fotosintesi convertendo le piante è un progetto ad alta tecnologia e ad alto rischio, con alti rischi in particolare per la sicurezza alimentare.[1] 

 

I piani su larga scala di Carbfix e Climeworks per catturare la CO2 e iniettarla nelle formazioni basaltiche in Islanda comportano un elevato consumo di risorse scarse e potenziali rischi

28 ottobre 2021

di Anja Chalmin

Dal 2017, le società Carbfix e Climeworks lavorano a progetti congiunti per catturare la CO2 e iniettarla nel sottosuolo in Islanda. Ora questa cooperazione deve essere ulteriormente ampliata: Climeworks mira a moltiplicare la quantità di CO2 catturata e Carbfix mira ad aumentare la scala delle iniezioni sotterranee. Ciò implica anche un'intensificazione delle già elevate esigenze energetiche e idriche del progetto. Ad esempio, il consumo energetico della tecnologia DAC di Climeworks rimane elevato e aumenta linearmente con la quantità di CO2 catturata. Nel caso dell'iniezione sotterranea di CO2, non è chiaro se tutti i rischi e gli impatti, che possono diventare critici soprattutto in uno scenario di implementazione su larga scala, siano stati pienamente compresi.

 

Revisione trimestrale n. 2: cattura aerea diretta

 

15 settembre 2021

Sviluppi attuali sulle tecnologie di geoingegneria in sei continenti

La terza parte di questa revisione trimestrale sulla geoingegneria presenta nuovi sviluppi tecnici e programmi di finanziamento e relazioni su una serie di progetti di lunga data.

Revisione trimestrale n. 2: cattura del carbonio

15 settembre 2021

 

Lo “stoccaggio” di catturato di CO₂ nei prodotti di consumo deve essere ulteriormente sviluppato con un ampio supporto finanziario fornito da società e governi

Il Carbon XPRIZE ha annunciato i vincitori del concorso. Il premio in denaro sarà utilizzato per sviluppare ulteriormente il CCUS al fine di ridurre i costi elevati e l'enorme richiesta di energia. La tecnologia CCUS deve essere promossa anche nell'ambito dei programmi federali governativi.

Revisione trimestrale n. 2: Geoingegneria marina

15 settembre 2021

Geoingegneria marina: il numero di progetti di rimozione dei gas serra negli ambienti marini continua a crescere, insieme al numero di progetti di ricerca marina e prove sul campo

Negli ultimi mesi, l'interesse per i progetti di geoingegneria marina è notevolmente aumentato. Sono stati lanciati nuovi progetti di ricerca, sono state presentate nuove tecnologie teoriche di geoingegneria marina e si stanno facendo tentativi per commercializzare la geoingegneria marina.

La legislatura della California si ritira dal piano Net Zero

 

Approvato in modo schiacciante il disegno di legge sulla geoingegneria che promuove la cattura diretta dell'aria, BECCS e soluzioni basate sulla natura

Sep 15 2021; di Gary Graham Hughes,
California Policy Monitor,
Biofuelwatch

Venerdì 10 settembre, la sessione legislativa della California si è conclusa con il tipico turbinio di teatro politico, trattative dell'ultimo minuto e commercio di cavalli a porte chiuse. Di particolare interesse per la nostra organizzazione Biofuelwatch sono state due proposte di legge sul clima che promuovono tecnologie per le emissioni negative non provate, non testate e pericolose, facilitando anche l'attenzione su un'ulteriore espansione della bioenergia, delle compensazioni e dei mercati del carbonio.

Attività di geoingegneria in America Latina

26 maggio 2021, di Anja Chalmin

In America Latina, fin dagli albori della geoingegneria, sono stati condotti o sono in corso 90 progetti noti di geoingegneria. La mappa mondiale della geoingegneria mostra tutti questi progetti, dove includiamo nella definizione più ampia di geoingegneria sia la geoingegneria solare, la rimozione del carbonio e la modifica del clima locale. La mappa del mondo interattiva sulla geoingegneria, uno strumento generato dalla Fondazione Heinrich Böll e dal gruppo ETC, mostra che metà dei progetti utilizzava tecnologie di modifica meteorologica, come il cloud seeding. Questi progetti mirano a influenzare il clima regionale, non i modelli climatici globali. Sono in uso dalla metà del secolo scorso e sono importanti precursori delle odierne tecnologie di geoingegneria. Prefigurano anche i tipi di controversie che altri tipi di progetti di geoingegneria possono scatenare.

STORIA DELLA GEOINGEGNERIA: Geoingegneria stratosferica dello zolfo - Benefici e rischi • 10 gennaio 2018

Geoengineering • Geoengineering Governance • Legal • Solar Radiation Management

Registrato mercoledì 10 gennaio 2018: 8:45 Room 16AB (ACC) (Austin, Texas)
Alan Robock, Rutgers University, New Brunswick, NJ
robock@envsci.rutgers.edu
http://envsci.rutgers.edu/~robock

    La geoingegneria, chiamata anche ingegneria del clima, è stata proposta per affrontare il riscaldamento globale, coinvolgendo la "gestione delle radiazioni solari (SRM)" iniettando particelle nella stratosfera, illuminando le nuvole o bloccando la luce solare con i satelliti tra il Sole e la Terra. ("Geoingegneria" si riferisce anche alla riduzione dell'anidride carbonica, una tecnologia proposta completamente diversa, con costi e governance diversi. Non viene affrontata qui.)

STORIA DELLA GEOINGEGNERIA: Climate Global Control Trading LLC crea e dirige uragani con tecnologia ionosferica • Gennaio 2016

Creato il "Climate Cron", una criptovaluta per l'acqua.

Cloud seeding • Space weather • Cloud Ionization • Hurricane Modification

    "CRON Exchange" è uno scambio internazionale di criptovaluta, creato su una tecnologia blockchain, e dove la criptovaluta CLIMATE CRON circolerà liberamente.

Il cambiamento climatico e la questione degli eventi estremi

Il cambiamento climatico
e la questione degli
eventi estremi

Sergio Pinna
 Dipartimento di Civiltà e Forme del Sapere, Università di Pisa

Nell'ambito del dibattito sui cambiamenti climatici in atto, la questione degli eventi estremi ha assunto un'importanza tale da essere frequentemente  identificata con l’idea stessa di detti cambiamenti. In effetti è ormai convinzione diffusa a tutti i livelli che il riscaldamento globale abbia procurato (e ancor più procurerà in futuro) un marcato aumento per intensità e frequenza di vari fenomeni meteorologici estremi. L’analisi statistica dei dati climatologici non è però in grado di confermare tale situazione, non avendo fatto emergere nel complesso delle apprezzabili tendenze alla crescita di svariate grandezze. La teoria della correlazione diretta fra temperatura globale e incidenza degli eventi estremi è anche in contrasto con le informazioni derivanti dalla climatologia storica, visto che è proprio nella fase fredda, detta Piccola Età Glaciale, che le manifestazioni violente risultano essersi concentrate molto di più rispetto a quanto rilevato per i periodi caldi, compreso il XX secolo.

Cambiamento Climatico: Un ginepraio su scala galattica

La Vexata Quaestio del Cambiamento Climatico - Considerazioni critiche su tre articoli apparsi sulla rivista divulgativa Ithaca

L'Università del Salento pubblica da tempo la rivista scientifica divulgativa Ithaca: Viaggio nella Scienza" che nell'ultimo numero, il n. XV/2020 reperibile sul loro sito, dedica largo spazio al tema del cambiamento climatico.

Da un bel po' di anni vado oramai dicendo che esiste una differenza non "mitigabile" tra la scienza ufficiale, quella legata alle grandi università ed alle sovvenzioni che prendono dagli stati e dei loro "baroni" i quali cercano soltanto di mantenere la barra del comando per continuare a vivere delle sovvenzioni che ricevono; la scienza studiata, fatta di molti ricercatori, spesso non conosciuti alle avulse politiche mondialiste nella propaganda che televisioni e giornali ci elargiscono a piene mani; e di quello che realmente succede sul campo... ops, volevo dire "in cielo": la geoingegneria unilaterale praticata un po' da tutti gli stati.

Sorprese polari sul ghiaccio! Svalbard ben al di sopra della media, il ghiaccio artico rimane stabile, la crescita del ghiaccio antartico

Sorprese polari sul ghiaccio! Svalbard ben al di sopra della media, il ghiaccio artico rimane stabile, la crescita del ghiaccio antartico

Ghiaccio polare che mostra stabilità a lungo termine. Nessuna base per le affermazioni dietro un rapido scioglimento.

Di Kirye e Pierre Gosselin
Continuiamo a sentire come si presume che il ghiaccio ai poli stia scomparendo rapidamente, ma uno sguardo agli ultimi dati mostra che non è così. Il ghiaccio polare è rimasto costante negli ultimi decenni.

Aviazione e cambiamenti climatici globali nel 21° secolo

Aviazione e cambiamenti climatici globali nel 21° secolo

David S. Lee a, *, David W. Fahey b, Piers M. Forster c, Peter J. Newton d, Ron C.N. Con, Ling L. Lim a, Bethan Owen a, Robert Sausen f

a Dalton Research Institute, Manchester Metropolitan University, John Dalton Building, Chester Street, Manchester M1 5GD, Regno Unito
b NOAA Laboratorio di ricerca del sistema terrestre, divisione di scienze chimiche, Boulder, CO, USA
c School of Earth and Environment, University of Leeds, Leeds LS2 9JT, Regno Unito
d Dipartimento per le riforme delle imprese, delle imprese e delle normative, direzione dell'aviazione, Regno Unito
e Natuur en Milieu, Donkerstraat 17, Utrecht, Paesi Bassi
f Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Physik der Atmosphäre, Oberpfaffenhofen, Germania

a r t i c l e i n f o

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Article history:
Received 19 November 2008
Received in revised form
7 April 2009
Accepted 8 April 2009

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Keywords:
• Aviation • Aviation Emissions • Aviation Trends • Climate Change • Radiative Forcing • Contrails • Aviation Induced Cirrus • IPCC • AR4 • Climate Change Mitigation • Climate Change Adaptation •

ASTRATTO

Le emissioni del trasporto aereo contribuiscono alla forzatura radiativa (RF) del clima. Di importanza sono le emissioni di anidride carbonica (CO2), ossidi di azoto (NOx), aerosol e loro precursori (fuliggine e solfato) e un aumento della nuvolosità sotto forma di scie lineari persistenti e nuvolosità dei cirri indotti. Il recente Quarto rapporto di valutazione (AR4) dell'Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) ha quantificato il contributo RF dell'aviazione per il 2005 sulla base di 2000 dati operativi. L'aviazione è cresciuta notevolmente negli ultimi anni, nonostante gli eventi che hanno cambiato il mondo all'inizio degli anni 2000; il tasso di crescita medio annuo del traffico passeggeri è stato del 5,3% anno 1 tra il 2000 e il 2007, con un aumento del traffico passeggeri del 38%. Qui vengono presentati i valori aggiornati di RF per l'aviazione per il 2005 sulla base di nuovi dati operativi che mostrano un aumento del traffico del 22,5%, consumo di carburante dell'8,4% e RF di aviazione totale del 14% (escluso il miglioramento dei cirri indotti) nel periodo 2000-2005. La mancanza di modelli di processo fisici e di dati osservazionali adeguati per gli effetti dei cirri indotti dal trasporto aereo limita la fiducia nella quantificazione del loro contributo RF. La RF totale per l'aviazione (esclusi i cirri indotti) nel 2005 è stata di w55 mW m-² (23–87 mW m-², intervallo di probabilità del 90%), che era del 3,5% (intervallo 1,3-10%, intervallo di probabilità del 90%) del totale antropogenico costringendo. L'inclusione delle stime per la RF di cirro indotta dall'aviazione aumenta la RF di aviazione totale nel 2005–78 mW m-² (38–139 mW m-², intervallo di probabilità del 90%), che rappresenta il 4,9% della forzatura antropogenica totale (2–14%, Intervallo di probabilità del 90%). Gli scenari futuri delle emissioni del trasporto aereo per il 2050 che sono coerenti con le ipotesi degli scenari SRCC A1 e B2 dell'IPCC che hanno mostrato un aumento del consumo di carburante di fattori di 2,7–3,9 rispetto al 2000. I calcoli semplificati della RF totale del trasporto aereo nel 2050 indicano aumenti per fattori di 3,0–4,0 rispetto al valore del 2000, che rappresenta il 4–4,7% della RF totale (esclusi i cirri indotti). Un esame di una serie di future opzioni tecnologiche mostra che riduzioni sostanziali nell'uso del carburante per l'aviazione sono possibili solo con l'introduzione di tecnologie radicali. L'incorporazione del trasporto aereo in un sistema di scambio delle emissioni offre il potenziale per la riduzione complessiva delle emissioni di CO2 (vale a dire oltre il settore dell'aviazione). Esistono proposte per l'introduzione di tale sistema a livello europeo, ma non è stato raggiunto un accordo a livello globale.

TESTIMONIANZA DI PATRICK J. MICHAELS AL SOTTOCOMITATO PER L'ENERGIA E L'AMBIENTE DEL COMITATO PER L'ENERGIA E IL COMMERCIO, CAMERA USA DEI RAPPRESENTANTI. February 21 and May 4, 1989

TESTIMONIANZA DI PATRICK J. MICHAELS AL SOTTOCOMITATO PER L'ENERGIA E L'AMBIENTE DEL COMITATO PER L'ENERGIA E IL COMMERCIO, CAMERA USA DEI RAPPRESENTANTI.

February 21 and May 4, 1989

Senior Fellow in Environmental Studies
Cato Institute
Washington DC

Professore di ricerca di scienze ambientali
Università della Virginia
Charlottesville, VA

La seguente testimonianza non rappresenta alcuna posizione ufficiale del Cato Institute o dell'Università della Virginia ed è presentata come una dichiarazione individuale secondo la tradizione della libertà accademica.

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