sabato 16 maggio 2020

STORIA DELLA GEOINGEGNERIA: Progetto FICCA COOL - geoingegneria con aviazione commerciale Marzo 2013

STORIA DELLA GEOINGEGNERIA:

Progetto FICCA COOL - geoingegneria con aviazione commerciale

Marzo 2013

Artificial Clouds • Doped Jet Fuel • Geoengineering

Progetto COOL finanziato dall'Accademia di Finlandia FICCA.

Un'altra tecnica esaminata è stata l'uso di aeromobili passeggeri commerciali che volano ad alta quota per iniettare aerosol di solfato, emessi da carburante per aviazione, nella stratosfera. Ciò imiterebbe un'eruzione vulcanica, durante la quale i composti di zolfo vengono rilasciati nella stratosfera. Riflettono la radiazione solare e quindi hanno un chiaro effetto di raffreddamento sul clima. Non sono disponibili calcoli precedenti sulla fattibilità dell'utilizzo di voli commerciali in questo modo.

“In termini di efficienti strategie di geoingegneria, questa tecnica si è rivelata insostenibile. Funzionerebbe meglio vicino all'equatore, ma lì opera poco traffico aereo - le rotte di volo commerciali sono gestite più a nord. Inoltre, gli attuali aerei commerciali non sono in grado di volare abbastanza in alto nella stratosfera. Avremmo bisogno di nuovi aerei con grandi quantità di zolfo aggiunte al loro combustibile”, afferma Laaksonen.

Gli aeromobili commerciali potrebbero essere utilizzati per scaricare il solfato nella stratosfera aumentando il contenuto di zolfo nel carburante e l'altitudine di volo dei voli intercontinentali • Il contenuto di zolfo del carburante dovrebbe essere aumentato a circa 50 volte il livello attuale per avere un significativo effetto di raffreddamento • Il raffreddamento l'effetto sarebbe limitato all'emisfero settentrionale

Riferimenti