MEGACHIROTTERA: STORIA DELLA GEOINGEGNERIA: Operazione Popeye, Motorpool, Intermediario, Compatriot: Weather Warfare Over Vietnam 20 marzo 1967

giovedì 5 marzo 2020

STORIA DELLA GEOINGEGNERIA: Operazione Popeye, Motorpool, Intermediario, Compatriot: Weather Warfare Over Vietnam 20 marzo 1967 - 5 luglio 1972

Operazione Popeye, Motorpool, Intermediary, Compatriot:

Weather Warfare Over Vietnam

20 marzo 1967 - 5 luglio 1972

Cloud Seeding • Weather Warfare

Il programma di modifica delle intemperie chimiche è stato condotto dalla Tailandia su Cambogia, Laos e Vietnam e presumibilmente sponsorizzato dal Segretario di Stato Henry Kissinger e dalla CIA senza l'autorizzazione dell'allora Segretario alla Difesa Melvin Laird che aveva categoricamente negato al Congresso che un programma per la modifica del esisteva addirittura un tempo per l'uso come arma tattica.

Obiettivi:

    Ammorbidire le superfici stradali

    Causanre frane lungo le strade

    Innondare i guadi dei fiumi

    Mantenere condizioni di terreno saturo oltre il normale arco di tempo.

    L'operazione Popeye venne alla luce per la prima volta nel marzo 1971, quando il reporter Jack Anderson pubblicò una storia basata su una nota segreta del 1967 dal Chief of Staff al Presidente Johnson. Il promemoria recitava: "Operazioni del Laos - Continuare come attualmente più Pop Eye per ridurre la trafficabilità [sic] lungo i percorsi di infiltrazione e autorizzazione richiesta per implementare la fase operativa del processo di modifica meteorologica precedentemente testato e valutato con successo in alcune aree". (Senato degli Stati Uniti, sottocommissione per gli oceani e l'ambiente internazionale; 26 luglio 1972; p. 5).

    Signor DOOLIN: parlo a titolo personale e non a titolo ufficiale, signor Presidente. Sono stato in questo lavoro per 5 anni e non avevo questa autorizzazione anche se il Sud-est asiatico è nella mia area di responsabilità presso l'Ufficio del Segretario alla Difesa. La prima volta che ne ho saputo è stata, a seguito di una rubrica di Jack Anderson, e all'epoca ho fatto delle domande - semplicemente per la mia edificazione personale... [Senato degli Stati Uniti, sottocommissione per gli oceani e l'ambiente internazionale; 20 marzo 1972; p. 111]

    Pochi scrittori e storici dell'aviazione sembrano essere consapevoli che c'erano tre WC-130A. Questi tre erano originariamente trasportatori di rifiuti, presi in prestito dalla TAC alla fine del 1966 per essere utilizzati nell'operazione Popeye, la missione per la pioggia nel sud-est asiatico, che inizierà l'anno successivo. L'intento della missione era quello di creare abbastanza pioggia tutto l'anno per mantenere impraticabili i sentieri di Ho Chi Minh con il fango. I test furono condotti sul Laos nel 1966 e le missioni operative iniziarono nel marzo del 1967 da Udorn RTAFB, Tailandia. Furono fatti volare da equipaggi del 54° WRS, ruotati regolarmente da Guam. Inoltre, i 54 membri dell'equipaggio venivano talvolta chiamati a condurre una ricognizione sinottica del tempo da Udorn in varie aree del sud-est asiatico, fino al Golfo del Bengala compreso.

    I modelli A furono modificati per la ricognizione meteorologica, probabilmente a WRAMA, con il sistema AN/AMR-1. Non erano configurati per il campionamento atmosferico. Due furono tenuti a Udorn, con il terzo in rotazione da e per Guam per manutenzione, riparazioni e cambi di equipaggio, dal giugno 1967 alla fine del 1970. Quando il terzo non era in rotta da / per la Thailandia, fu utilizzato per le normali attività di ricognizione meteorologica di Guam. Alla fine del 1970 le A furono sostituite con tre modelli B del 1958 e la missione di pioggia continuò fino alla metà del 1972 con qualsiasi modello B o E disponibile dal 54 °. Dopo la riconversione per il trasporto, le A sono state trasferite alle unità della riserva dell'aeronautica. Durante il loro breve periodo come produttori di pioggia, hanno volato in totale 1435 sortite da combattimento, e si dice che almeno uno di loro abbia subito danni da battaglia. Tutti e tre i modelli A indossavano i colori e i segni mimetici standard del Sud-Est asiatico, ma senza designazioni di unità di alcun tipo. Nel 1973, 56-0519 fu dato o prestato all'Aeronautica del Vietnam del Sud, e divenne uno dei bottini di guerra il 30 aprile 1975. L'ultimo avvistamento affidabile fu nell'aprile del 1999, che la riportò corrosa e abbandonata a Tan Aeroporto di Son Nhut, Ho Chi Minh City.

Congresso degli Stati Uniti, Senato, Commissione per le relazioni estere, Sottocommissione per gli oceani e l'ambiente internazionale, Audizione: Proibire la modifica del clima militare, Washington, DC: Governo degli Stati Uniti. Ufficio stampa, 26-27 luglio 1972, 162 pagine.

Congresso degli Stati Uniti, Senato, Commissione per le relazioni estere, Rapporto: proibire la modifica ambientale come arma di guerra, Rapporto n. 93-270. Washington, DC: OS Govt. Ufficio stampa, 27 giugno 1973, 7 pagine.

Congresso degli Stati Uniti, Senato, Commissione per le relazioni estere, Sottocommissione per gli oceani e l'ambiente internazionale, Audizione: modifica del tempo, Washington, DC: US Govt Printing Office, 1974, 123 pagine.

Congresso, Camera degli Stati Uniti, Commissione per gli Affari Esteri, Audizione: modifica del tempo come arma di guerra, Washington, DC: Governo degli Stati Uniti. Ufficio stampa, 24 settembre 1974, 39 pagine.

Congresso, Camera degli Stati Uniti, Commissione per le relazioni internazionali, Sottocommissione per l'organizzazione internazionale, Audizione: Divieto di modifica del tempo come arma di guerra, Washington, DC: OS Govt. Prlnting Offlce, 29 luglio 1975, 51 pagine

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